Наш сайт Bad Company

Тема: Наш сайт Bad Company Вс Авг 24, 2008 5:47 pm

Приветствую всех! Как вам сайт? Хотелось бы услышать ваши мнения, а так же предложения и идеи для совершенствования сайта, не стесняйтесь)))

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Пн Авг 25, 2008 4:06 pm

:аффтар жжот: прикольный сайт!!! :привал:

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Пн Авг 25, 2008 4:39 pm

Спасибо, ещё поменяем шапку форума, а то эта скучная и кнопки переделаем)))

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Пн Авг 25, 2008 9:32 pm

верхние кнопки переделай нифига не видно мне, а так всё нормально :аффтар жжот:

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Пн Авг 25, 2008 9:59 pm

И переведите кнопки пожалста. А то я учил немецкий.

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Пн Авг 25, 2008 11:24 pm

Да, и это тоже!

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Вт Авг 26, 2008 4:14 pm

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Вт Авг 26, 2008 4:21 pm

Предлагаю в ветку "Военное время" добавить раздел "холодное оружие", сабли, багинеты...

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Вт Авг 26, 2008 4:38 pm

или технику

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Вт Авг 26, 2008 5:03 pm

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Вт Сен 02, 2008 12:53 pm

Кнопки переведём и побольше сделаем, у меня конешно не лады с фотошопом)) но ничё, есть народные умельцы. Раздел "Холодное Оружие"? Ну, будет интересно, если там ещё будут и руководства по пользованию))) Предложение принимаю. "Военная Техника" тоже.
Fantom, я так и не понял куда ведёт эта картинка-ссылка? Там чёта непонятно ничё)))

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Ср Сен 03, 2008 1:18 pm

это просто картинка

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Чт Сен 04, 2008 7:10 pm

хош мня модером сделай я тебе там нафигачу сайт будет крутым :греем маторы:

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Чт Сен 04, 2008 7:19 pm

хочешь меня сделай модератором я тебе сайт по лучше постараюсь

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Пт Сен 05, 2008 11:50 am

))))Я со второго раза понял. А зачем тебе быть модером, чтобы сайт лучше сделать? Я конешн назначу, ток не везде. Но уже есть один модер, да плюс второй в кандидатах... И чтобы с оформлением работать нужно админом быть, впринципе там не сложно, прос фотошопщиков нету. Хотя не, один делает.
Если ты просто хочешь быть модератором, так и сказал бы, в личке. :креатииф:
Ты парень нормальный, я и подумал бы.)))

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Вт Сен 16, 2008 1:31 pm

Сделайте пожалуйста раздел "Это надо знать и помнить"
ну пожалуйста

В правом верхнем углу есть кнопка "edit" эта кнопка нужна для того чтобы редактировать свои сообщения. Уловил мысль? Портвейн

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Вт Сен 23, 2008 9:25 pm

О чём будет раздел? Что нужно знать и помнить, поясни, будь добр.

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Вт Сен 23, 2008 10:04 pm

В книжных магазинах города N не так давно появилось интересное и оригинальное издание красноярских журналистов под названием “Дело № 503”. Да и по внешнему виду оно напоминает папку-скоросшиватель (на снимке) с грифом “Секретно”, в которой некогда хранились особо важные документы.

Авторы сборника приоткрывают занесу секретности о строительстве “сталинской” железной дороги Салехард—Игарка: используя архивные документы, воспоминания очевидцев — бывших репрессированных граждан, рассказывают правду о системе ГУЛАГа.

В качестве эпиграфов к сборнику, взяты такие строки:

“СИСТЕМА ГУЛАГа СТРЕМИЛАСЬ ПРЕВРАТИТЬ ЗЕКА В РАБОЧУЮ СКОТИНУ, В НЕЧЕЛОВЕКА. ТАКОЙ ВЗГЛЯД ОНА ВОСПИТЫВАЛА У ОХРАНЫ...”
П.П. Муравьев. Из книги "Средь других имен"

"КОГДА ГИБНЕТ ОДИН ЧЕЛОВЕК — ЭТО ТРАГЕДИЯ. КОГДА ГИБНУТ ТЫСЯЧИ — ЭТО СТАТИСТИКА”.
Иосиф Сталин

“ЛИШЬ ПРОВОЛОКА С КОЛЬЯМИ ДА ПНИ, КАК О СВЕЧАХ ОПЛЫВШИЕ ОГАРКИ, ПОВЕДАЮТ ПРО СКОВАННЫЕ ДНИ ДУДИНКИ, И НОРИЛЬСКА, И ИГАРКИ”. 1949 г. Игарка, стройка N 503."
Лазарь Шерешевский, поэт.

Сборник открывается вступительной статьей председателя Красноярского общества “Мемориал” В. Сиротинина

- “Прошлое — безвозвратно. И мы сегодня уже не можем уберечь от расстрела Николая Гумилева . и дать лишнюю пайку лагерному доходяге Осипу Мандельштаму. Нет у нас возможностей отвести пули от наших земляков-красноярцев. профессора Вячеслава Косованова, музыканта Георгия Трошина, священника Ивана Словцова и очень многих других, — пишет автор. — Но мы способны н должны спасти будущее от преступной практики прошлого. Для этого необходима историческая память. Чтобы помнить, надо знать!

Именно ради этого и появилось на свет это издание — первая попытка группы журналистов рассказать об одном из секретных объектов, действовавших- на территории края. Все сводки о стройке 503, все документы носили характер строжайшей секретности. Говорят, что Сталин, знающий эти места по своей Курейской ссылке, лично контролировал темпы строительства. По этой причине железную Дорогу Салехард—Игарка стали называть "сталинка"

Не могут не вызвать интерес читателя выдержки из совершенно секретной папки МВД СССР” о порядке финансирования строительства N 501 и 503. Вот некоторые: из них:

“Финансировать строительство без проектов, смет н проектного задания до утверждения их . в сроки, установленные правительством. Оплата но фактическим затратам”.

“Проводить укладку старогородними рельсами с некондиционными скреплениями при неполном количестве шпал и скреплений. Перед сдачей линии в постоянную эксплуатацию заменить и дополнить в соответствии с техническим проектом”

“Обеспечить бесплатно личный состав строительства и лагеря спецодеждой и спецобувью в соответствии с климатическими условиями по нормам, согласованным с ВЦСПС”.

- “Выплачивать работникам экспедиций за время проведения проектно-изыскательских работ получаемые оклады в тройном размере”,

“Разрешить МВД СССК списать как безвозвратные затраты те средства, что были затрачены на прокладку дороги в ошибочном направлении...”

В статье “Не мог кошмар быть вечным” приводятся воспоминания литовца Витаутаса Шумскаса, жителя села Курейка, побывавшего на “великой стройке”.

“Первая зима была самой страшной, — вспоминает он. — Отсыпку грунта вели вручную. Как ни старался, а норму, не успевал делать. Потому и держали меня постоянно на штрафном пайке. К тому же плохо говорил по-русски, так что ii оправдаться толком не мог...”

“После смерти Сталина, — заканчивает он свой рассказ, — строительство дороги было прекращено. Да и кому она нужна была на таких болотах. Но нас держали еще здесь до июня 53-го года. Помню, заставляли уничтожать все, что еще годилось. Где-то мерзли люди, а мы старались, курочили разные двигатели, локомотивы. Тут .добра разного со всего света было много навезено. Даже медицинское кресло кувалдами крушили...”

От статьи к статье проходят разные судьбы, повествуется о лагерном укладе жизни,, о взаимоотношениях людей, согнанных волею вождя .на “край света”. Делится своими воспоминаниями бывший заключенный ермаковского лагеря, ныне житель Игарки Алексей Салаетин.. Его. рассказ. “Был. зеком лагеря № I”, записанный журналистом Г. Некрасовой,. читается на одном дыхании.

Венчает сборник статья В. Леонтьева, в недавнем корреспондента газеты “Красноярские. профсоюзы” (ныне его нет в живых), “Похороны дороги”. О стройке 503 он знал уже давно от своего отца, хлебнувшего на ней лиха. Поэтому такой убедительностью дышит каждая строчка его рассказа.

Вот что пишет он о безжалостном отношении к людям, которых и за людей-то не считали — для начальства это была просто-напросто дешевая рабочая сила:

“Норма для бригад путеукладчиков была один километр за смену. Мало! Сверху торопили. Чтобы ускорить: темпы работ, начальство нашло выход: по насыпи отсчитывали 1200 или 1300 метров, и в конце этого отрезка ставили стол с угощением — хлеб, консервы, рыба, спирт,- махорка. Зекам говорили: доведете укладку сюда-— все ваше! И голодные, полуживые доходяги из последних сил рвались к заветному столу...”

“Дорога строилась на костях зеков, — пишет автор. — Под каждой шпалой лежит по пять человек в буквальном смысле, потому что хоронили прямо под насыпью, чтобы не терять время на рытье могил”.

Издание “Дело № ' 503” изобилует документальными снимками. Здесь вы найдете фотографии, сделанные в ермаковском лагере: брошенный паровоз, территорию лагеря, бараки, сторожевые вышки... Есть снимок сталинского пантеона в Курейке. Снят уголок литовского кладбища. А на развороте помещена карта “мертвой дороги”, на которой есть и наша Игарка.

Сможет ли каждый из нас побывать в Ермакове? Навряд ли! Пока это лишь достояние избранных туристов. А вот иллюстрированный сборник документов доступен всем. Нельзя нам забывать страшного прошлого. А чтобы помнить, нужно о нем знать, и особенно это нужно молодежи.

Ей жить, ей делать свой выбор между прошлым и будущим.

Возможно что-то вроде этого? А? мнение...

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Пт Сен 26, 2008 12:42 pm

Сантьяго-Просьба,Сделай отдельную тему(Или где хочешь)Чтобы там было описание рангов,то есть Название ранга и сколько постов надо набить чтобы получить его. :жжж:

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Пт Сен 26, 2008 6:30 pm

Ну если ты хочешь сделаю, только не набивать, зачем набивать? Дело не в колистве постов, а их смысле. Так что позволь тебя поправить)))
Напишу прямо сдесь, если это тебе очень интересно.

Отмычка - 0 постов (присваивается автоматически после регистрации)
Новичок - 15 постов
Опытный - 50 постов
Ветеран - 400 постов
Мастер - 800 постов
Чорнофилин - 1200 постов
------------------
Если есть какие-то вопросы по названию и кол-ву постов или предложения, пишите.

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Пт Сен 26, 2008 6:37 pm

А что за чорнофилин?

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Пт Сен 26, 2008 7:06 pm

Чорный юмор :D Это мы с Портвейном придумали. Чёрный Филин.
Считай, что это значит, матёрый филин. :D

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Чт Окт 02, 2008 5:45 pm

Предлагаю ограничить допустимый размер аватар 120х120 хотябы.

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Чт Окт 02, 2008 5:47 pm

нет 300Х300

Тема: Re: Наш сайт Bad Company Чт Окт 02, 2008 5:49 pm

Них...тебе куда столько? :ахренеть: Не, максимум 140x140...ладно, Портвенй, твоё предложение принято, в скором времени попробую ограничить.